Монитор Юг

Лента публикаций:

16.07.18  
Проституция в Украине: бизнес, которого как бы нет
16.07.18  
Контрабанда леса из Украины принимает колоссальные масштабы
16.07.18  
Конструкция власти Петра Порошенко рушится на глазах
13.07.18  
Боец АТО безнаказанно «кинул зигу» в Берлине
13.07.18  
Ужасные последствия перекрытия Северо-Крымского канала
13.07.18  
Монтян о Крыме: Бардак как был, так и остался
13.07.18  
Глава ЕК Жан-Клон Юнкер пришёл на саммит НАТО навеселе
13.07.18  
В Запорожье выставили билборд с поздравлением советскому разведчику
12.07.18  
В Украине отказываются от бойкота ЧМ-2018 по футболу
12.07.18  
По 10 первых классов: украинские школы трещат по швам
12.07.18  
В Мариуполе полиция издевалась над отцом на глазах малолетней дочери
эксклюзив
12.07.18  
Как менялась экономика Украины с каждым из президентов
11.07.18  
Куда гонят Порошенко и чего ждать от встречи Трампа и Путина
эксклюзив
11.07.18  
В Николаеве неонацисты раздели подростка за цветную футболку
10.07.18  
В Украине разоружили «Правый сектор»
10.07.18  
Конфликт вокруг Крымского моста искусственно раздувают
эксклюзив
10.07.18  
Националисты Украины хотят в президенты своего единого фюрера
09.07.18  
Эксперт заподозрил украинских социологов в подтасовке
09.07.18  
Пять причин, почему эскалация войны - не выход для Порошенко
06.07.18  
За русский язык переселенцу разорвали рот и переехали машиной
Больше новостей

Купленные за 20 миллионов троллейбусы пока приносят Херсону только убытки

Херсон / Экономика,   27.11.2017,   1 461 просмотров

Обошедшиеся городскому бюджету в 20 миллионов гривен четыре новых троллейбуса «Богдан» нормально работать не желают.

Уже после покупки неожиданно выяснилось, что высота контактной сети, на которые рассчитаны «Богданы», больше, чем принятая для троллейбусов в Херсоне. Предприятие «Херсонэлектротранс» в срочном порядке принялось поднимать провода на маршруте № 1 ХБК-Железнодородный вокзал и справилось с этим ударными темпами.

Но сегодня оказалось, что при такой высоте сети не могут нормально работать старые троллейбусы. В первый день работы с повышенными проводами у них постоянно слетают токоприёмники. На фото невооружённым глазом видно, что штанги, чтобы достать до проводов, задраны почти вертикально вверх.

Получается, что на первом маршруте будут работать или только четыре новых троллейбуса, или останутся старые. Ранее маршрут № 1 был самым насыщенным в Херсоне – витриной «Херсонэлектротранса». На нём постоянно работало до 10 машин, интервал движения между которыми был не больше пяти-семи минут. Теперь о такой интенсивности не может быть и речи.

На другие маршруты пустить новые троллейбусы «Богдан» технически невозможно. Поднять сеть не выйдет – не позволят железнодорожные мосты, под которыми проезжают машины в микрорайоны Шуменский и Таврический.

В сложной ситуации оказался руководитель «Херссонэлектротранса» Егор Устинов! А не надо было закупать по завышенной цене с откатом машины, не подходящие для Херсона. Теперь приходится неубедительно отговариваться, ссылаясь на то, что троллейбусы невозможно эксплуатировать по вине… производителя из г.Луцка.

А пока простой четырёх новых, но не работающих, машин обходится коммунальному предприятию «Херсонэлектротранс» (а значит – и городскому бюджету) почти в 12 тысяч гривен в день. Месяц простоя обойдётся в 350 тысяч.

Возникает справедливый вопрос: а зачем были вообще нужны такие машины? В соцсетях и СМИ г.Херсона распространена информация, что новые рогатые вообще закупили без тяговых электродвигателей, но за полную цену в 5 миллионов гривен. Но то такое – чего сами не знаем, за то не ручаемся.

1 комментарий

Вася 28 ноября 2017 13:54
Уважаемый автор статьи, как же тогда по вашему работают одновременно новые и старые троллейбусы в других городах? И там с токоприемниками как старых так и новых троллейбусов все Ок
Ваше имя: *

Подписаться на комментарии