Монитор Юг

Лента публикаций:

15.10.18  
Украинская энергетика на пороге катастрофы
15.10.18  
Филарету грозит незавидная судьба зачинщиков переворота
15.10.18  
Пять лет на перевоспитание: что США сделают с Юго-Востоком
12.10.18  
В Херсоне пытались поджечь офис Блока Петра Порошенко «Солидарность»
12.10.18  
Варфоломей идёт на раскол мирового православия из-за Украины
эксклюзив
12.10.18  
Иезуитский план Варфоломея или конец единству Православия
эксклюзив
12.10.18  
Игорь Димитриев: В РФ нет никакого плана по Украине
эксклюзив
11.10.18  
Почему Константинополь не дал томос об автокефалии Украине
эксклюзив
11.10.18  
На Херсонщине расстреляли машину помощника нардепа
11.10.18  
Что будет с ценами на бензин в Украине
10.10.18  
Украинские националисты: психоз как норма жизни
эксклюзив
10.10.18  
Боеприпасов Украине хватает, несмотря на взрывы складов
10.10.18  
Херсонщина теряет до 5 тысяч рабочих мест в год
09.10.18  
Варфоломеевская ночь: дадут ли Томос и что после этого будет
09.10.18  
На Черниговщине горят военные склады с боеприпасами
09.10.18  
Полицейский беспредел: кто защитит граждан от бандитов в погонах
08.10.18  
Замгубернатора Херсонщины: асфальт в обмен на декоммунизацию
08.10.18  
Пенсионный коллапс: что будет с пенсиями в Украине
08.10.18  
Эрик Найман: крушение гривны неизбежно
06.10.18  
Пять причин, почему Украина не выполняет Минские соглашения
Больше новостей

Купленные за 20 миллионов троллейбусы пока приносят Херсону только убытки

Херсон / Экономика,   27.11.2017,   1 614 просмотров

Обошедшиеся городскому бюджету в 20 миллионов гривен четыре новых троллейбуса «Богдан» нормально работать не желают.

Уже после покупки неожиданно выяснилось, что высота контактной сети, на которые рассчитаны «Богданы», больше, чем принятая для троллейбусов в Херсоне. Предприятие «Херсонэлектротранс» в срочном порядке принялось поднимать провода на маршруте № 1 ХБК-Железнодородный вокзал и справилось с этим ударными темпами.

Но сегодня оказалось, что при такой высоте сети не могут нормально работать старые троллейбусы. В первый день работы с повышенными проводами у них постоянно слетают токоприёмники. На фото невооружённым глазом видно, что штанги, чтобы достать до проводов, задраны почти вертикально вверх.

Получается, что на первом маршруте будут работать или только четыре новых троллейбуса, или останутся старые. Ранее маршрут № 1 был самым насыщенным в Херсоне – витриной «Херсонэлектротранса». На нём постоянно работало до 10 машин, интервал движения между которыми был не больше пяти-семи минут. Теперь о такой интенсивности не может быть и речи.

На другие маршруты пустить новые троллейбусы «Богдан» технически невозможно. Поднять сеть не выйдет – не позволят железнодорожные мосты, под которыми проезжают машины в микрорайоны Шуменский и Таврический.

В сложной ситуации оказался руководитель «Херссонэлектротранса» Егор Устинов! А не надо было закупать по завышенной цене с откатом машины, не подходящие для Херсона. Теперь приходится неубедительно отговариваться, ссылаясь на то, что троллейбусы невозможно эксплуатировать по вине… производителя из г.Луцка.

А пока простой четырёх новых, но не работающих, машин обходится коммунальному предприятию «Херсонэлектротранс» (а значит – и городскому бюджету) почти в 12 тысяч гривен в день. Месяц простоя обойдётся в 350 тысяч.

Возникает справедливый вопрос: а зачем были вообще нужны такие машины? В соцсетях и СМИ г.Херсона распространена информация, что новые рогатые вообще закупили без тяговых электродвигателей, но за полную цену в 5 миллионов гривен. Но то такое – чего сами не знаем, за то не ручаемся.

1 комментарий

Вася 28 ноября 2017 13:54
Уважаемый автор статьи, как же тогда по вашему работают одновременно новые и старые троллейбусы в других городах? И там с токоприемниками как старых так и новых троллейбусов все Ок
Ваше имя: *

Подписаться на комментарии

Купленные за 20 миллионов троллейбусы пока приносят Херсону только убытки