Монитор Юг

Лента публикаций:

21.09.18  
Американцы шантажируют Константинополь компроматом
эксклюзив
21.09.18  
Тезисы к выступлению Порошенко написаны за пределами Украины
20.09.18  
Украина ответила на выдачу венгерских паспортов в Закарпатье
20.09.18  
Украине расслабиться: элита РФ не готова к жёстким действиям
20.09.18  
В Николаеве набрали лишь 7% студентов-кораблестроителей
19.09.18  
Порошенко разорвал договор о дружбе между Украиной и Россией
19.09.18  
Украина НАТО пока не нужна
19.09.18  
Антимайданные политики: Крым – это Украина
18.09.18  
Будет ли итальянский морской спецназ обучать украинских боевых пловцов
18.09.18  
Сотрудника СБУ поймали мастурбирующим на детской площадке
18.09.18  
Цена измены: Украина хочет арестовать майора Мельниченко
17.09.18  
Война патриархатов: Константинополь гнёт свою линию, РПЦ готовит ответ
17.09.18  
Игорь Пастух – досье на херсонского комбинатора
эксклюзив
17.09.18  
Госдеп сливает Украину
14.09.18  
Социолог: Россия потерпела полное поражение на Украине
14.09.18  
Заказчик покушения на Бабченко заявил, что работал на СБУ
14.09.18  
Украина требует от России репарацию за Крым и Донбасс
13.09.18  
Деградация постсоветских элит неизбежно ведёт к майданам и революциям
13.09.18  
Бабченко запустил новый фейк для самопиара
13.09.18  
Херсонский губернатор хочет передать «Крымский титан» Украине
эксклюзив
Больше новостей

Украинские двигатели российским вертолётам больше не нужны

За рубежом / Выбор редакции / Экономика,   30.03.2018,   3 944 просмотров

На фото: Сборочный цех Казанского вертолётного завода

29 марта Министерство иностранных дел Российской Федерации сообщило о прекращении сотрудничества с Украиной в военно-промышленной сфере. В официальном сообщении говорится о прекращении действия Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Украины о порядке взаимных поставок вооружения и военной техники, комплектующих изделий и запасных частей, организации ремонта и оказания услуг военного назначения от 8 февраля 1995 года.

Прочитав такое, внимательный читатель первым делом удивлённо просит: «А разве до сих пор это сотрудничество продолжалось? Ведь ещё в июне 2014 года президент Пётр Порошенко заявил о полном прекращении военного сотрудничества с Россией, и в том же году Кабинет Министров Украины принял соответствующее постановление».

Однако не всё так просто. За кадром остался обмен продукцией двойного назначения, который официально не был запрещён. Согласно отчёту Стокгольмского института исследования проблем мира, в 2013-2017 годах Украина поставила в Россию вооружений на сумму 579 миллионов долларов. По оценкам экспертов, речь шла именно о продукции двойного назначения, которую шведы без сомнений записали в вооружения. Это не значит, что экспорт вооружений длился до 31 декабря 2017 года. Но даже в 2017-м он составил 34 миллиона долларов. Пик пришёлся на 2016 – 169 миллионов, что больше, чем в 2013 доконфликтном году (129 миллионов).

В открытых источниках за последние три-четыре года периодически появлялись сообщения о поставках в Россию продукции украинского ВПК. Чаще всего речь шла о авиационных газотурбинных двигателях, которые в РФ относились к статьям критического импорта. По 2016 год включительно практически все вертолёты российского производства оснащались украинскими двигателями. В ежегодном докладе Пентагона «О мировом рынке военных вертолётов» утверждается, что в 2016 году Россия закупила в Украине у АО «Мотор-Сич» 400 вертолётных двигателей ТВЗ-117 и АИ-9В. Ежегодная потребность ВПК РФ в таких двигателях оценивается примерно в 500 единиц.

В 2014 году в России приняли программу импортозамещения продукции украинского ВПК, стоимость которой оценивалась в 50 миллиардов рублей. Воплотить её оказалось непросто: заместить предполагалось более 3 тысяч комплектующих, узлов и агрегатов, которые производились на более чем 160 предприятиях Украины. Все они были задействованы в изготовлении более 200 российских образцов вооружения, военной и специальной техники.

Одним из самых критических элементов оказались именно авиационные, в первую очередь – вертолётные, двигатели. С 2014 года в программу производства аналога украинского ТВ3-117 в Объединённой двигателестроительной корпорации «Климов» было вложено более 17 миллиардов рублей. Построен фактически новый двигателестроительный завод и сотни производств и участков на предприятиях-смежниках.

Несмотря на это, объёмы выпуска российского двигателя ВК-2500 до последнего времени были недостаточны. В 2015 году ОДК «Климов» произвела установочную партию из 10 двигателей, в 2016 собрано 60 серийных агрегатов. План на 2017 год составлял 350 двигателей, и, судя по косвенным данным, он был выполнен. Так, вице-премьер-министр Дмитрий Рогозин заявил, что российский ВПК обеспечил потребности в данной продукции на 70%. А по словам топ-менеджера АО «Климов» Александра Захарова, в 2018 году предприятие сможет производить 500 двигателей ВК-2500. Если эти планы воплотятся, то потребности РФ в вертолётных двигателях будут полностью удовлетворены за счёт внутреннего производства.

Однако это не значит, что сотрудничество с АО «Мотор-Сич» будет полностью прекращено. До 2016 года прибыль украинского предприятия на 60% формировалась за счёт сотрудничества с Россией, хотя туда поставлялось только 40% выпускаемой продукции. В последние годы запорожский моторостроительный гигант вывел по серым схемам некоторые свои послепродажные сервисы в Россию. Также вероятно останется поставка части деталей и комплектующих. Но объемы сотрудничества будут существенно (в несколько раз) сокращены, что не самым лучшим образом отразится на финансово-экономическом состоянии украинского предприятия.

Так, экспорт комплектных двигателей, по ряду признаков, прекращён ещё во второй половине минувшего года. Это дало украинскому правительству возможность в ноябре 2017 со спокойной душой первым разорвать Соглашение о поставках вооружения и военной техники с Россией. И вот, спустя полгода так же сделали и в России – после того, как убедились в действенности импортозамещения в этой критической для российского вертолётостроения сфере.

Теперь принципиально вопрос с вертолётными двигателями в России решён. И даже больше – к настоящему времени АО «ОДК-Климов» завершило разработку модернизированного двигателя ТВ7-117В. Ведется проектирование двигателя нового поколения ВК-2500М, предназначенного для установки на скоростные вертолёты, способные развивать скорость в пределах 400 километров в час.

1 комментарий

Игорь Справедливый 22 апреля 2018 22:09
НЕ поставляла Мотор СИЧ никаких двигателей , просто не могла с 14 года...в силу объективных причин... 2016 г. чистая прибыль резко снизилась. Об этом свидетельствует консолидированная финансовая отчетность предприятия за 2015год. на сайте Агентства по развитию инфраструктуры фондового рынка Украины. Я эксплутационник вертушек, и знаю что пишу.
Ваше имя: *

Подписаться на комментарии

Украинские двигатели российским вертолётам больше не нужны