Монитор Юг

Лента публикаций:

21.01.19  
Кто стоит за стрельбой в херсонском пресс-центре
эксклюзив
18.01.19  
Как патриарха Варфоломея заставили решиться на выдачу томоса
эксклюзив
18.01.19  
Александр Лукашенко заинтересован в прекращении войны на Донбассе
17.01.19  
Спустя пять лет "диктаторские законы" Януковича действуют при Порошенко
17.01.19  
Одессе, Николаеву и Херсону грозит климатическая катастрофа
документ
16.01.19  
Почему Украина не получит своего президента
16.01.19  
Почему бездарные украинские топ-менеджеры получают огромные зарплаты
16.01.19  
Ни единства, ни автокефалии: реальность томоса не оправдала ожиданий
15.01.19  
Самые яркие достижения Крыма в 2018 году
эксклюзив
15.01.19  
Украинские программисты как одна из опор реакционного режима
эксклюзив
14.01.19  
Митрополит Лука: «Нас загоняют в религиозное гетто»
14.01.19  
Кандидат Анатолий Гриценко: бессилие и крах идеологии майдана
эксклюзив
14.01.19  
Чем Пётр Порошенко расплатится с Варфоломеем за томос
11.01.19  
Самые влиятельные олигархи страны: кому принадлежит Украина
документ
11.01.19  
Томос: как США строят на Украине банановую диктатуру
10.01.19  
Херсонские политики побежали к Владимиру Зеленскому
эксклюзив
10.01.19  
Как херсонцы наживают целые состояния на войне в Украине
09.01.19  
Выборы в Украине: большинство останется у националистов
Больше новостей

Херсонский аэропорт, как жертва порошенковских реформ

Херсон / Экономика,   9.01.2017,   1 881 просмотров

На фото: Пассажиры в зале ожидания Херсонского аэропорта

С нового года украинское правительство ввело целый ряд новшеств, в числе которых и увеличение  размера минимальной оплаты труда в 2 раза – с 1600 до 3200 грн.  Без особого переходного периода, без разработанных компенсаторных механизмов нагрузки на фонд заработной платы и даже без четких инструкций, откуда брать деньги на повышенную оплату труда работникам, если доходы предприятий остались на прежнем уровне?

Жертвой такой ситуации и стал Херсонский аэропорт – дефицит фонда зарплаты этого предприятия теперь составляет 600 000 грн в месяц. А брать средства неоткуда – количество рейсов осталось неизменным, зато количество авиапассажиров следующих в Турцию  упало почти в 2 раза.

Для того, чтобы выйти на уровень самоокупаемости, как заявляет директор КП «Херсонские авиалинии» Григорий Усик, аэропорту необходимо обслуживать три-четыре рейса в день. Однако на сегодня отсюда ежедневно отправляется лишь один рейс Херсон-Стамбул, еще один авиарейс - Херсон-Хургада и того реже – раз  в неделю.

И хотя руководство коммунального предприятия «Херсонские авиалинии» готовит обращение в областной совет с просьбой выделить недостающие средства из местной казны, есть сомнение, что херсонские депутаты эту просьбу рассмотрят – бюджет 2017 утвержден, дополнительных ассигнований, по всей видимости, нет и не предвидится. Да и выполнение плана по доходам и сборам в бюджеты всех уровней Херсонской области явно под угрозой – предприниматели массово закрывают свои предприятия. Херсонская Регистрационная палата ежедневно регистрирует до нескольких сотен заявлений об отказе от предпринимательской деятельности. А это ведь не только рабочие места, но и масса других поступлений в доходную часть бюджета в виде местных налогов, сборов, акцизов и т.д.  В городской казне наметились контуры внушительной дыры нехватки средств.

Проблема Херсонского аэропорта может стать началом цепной реакции серии банкротств и других коммунальных предприятий города. Увеличение тарифов на услуги ситуацию не спасет – вал неплатежей окончательно похоронит госсектор украинской экономики.  Последствия  популистской, бездумной политики реформ действующей власти может дорого обойтись не только Херсону, но и всей экономике страны.

0 комментариев

Ваше имя: *

Подписаться на комментарии

Херсонский аэропорт, как жертва порошенковских реформ